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企業拼現金轉投資，資產健檢最重要	2014/10/26發佈
觸控面板大廠勝華科技最近爆發財務危機，資產活化議題再度浮上檯面。近期隨景氣回升，不少企業為取得資金、增加現金流，以因應企業多元布局、轉型，而策略性進行資產活化。據信義全球資產管理公司觀察，各產業活化策略不一：家電業者以都更、重建為主；傳產業者則跨足商用不動產經營。而無論做出何種決策，「資產健檢」仍是策略擬定的重要基礎。景氣回升挹注企業布局新動能自2014年9月底，觸控面板業者勝華科技爆發被銀行抽銀根危機、股價連續跌停，迫使公司由精實產能，和私募引進策略夥伴兩方面雙管齊下，希望藉由產能整併和增加資金來源，盡快解除公司危機。而在勝華科技所有行動當中，又以活化資產的動作能立即止血、挹注現金：勝華將閒置產能整併後，關閉部分廠房，將可處分資產轉換現金，以改善獲利增加現金流入，加速清償銀行借款與利息支出。勝華科技的案例，讓企業資產活化議題又浮上檯面。信義全球資產管理公司指出，「資產活化」多是過去不少傳產老公司，或早期赴大陸設廠台商企業，因產業外移，而將多年持有閒置土地建物、廠房等，採取標售、開發或都市更新等，增加公司收益的方式。不過，隨景氣回升，因應企業布局或多元化發展，策略性藉由活化既有資產，增加現金流，為企業開發、新事業發展等挹注新動能，是許多企業近期方向。先做資產健檢模擬最佳發展策略資產活化既是為企業創造現金流的方式，在策略運作上，還是和公司發展方向有著密切關係。據信義全球資產管理公司觀察，以家電業者為例，就多以都更、重建的方式進行，如聲寶、三洋電和大同，就分別將舊廠房重新建為總部大樓，或規劃為住宅銷售；另一方面，傳產業者如據稱握有21萬坪土地資產的嘉新，全台土地資產估計超過40萬坪的國產實業，和裕隆公司等，反倒趁活化資產力拼轉型、轉入商用不動產投資開發：嘉新有包括羅馬觀光旅館「A.ROMA」、與赫士盟合建餐飲大樓等多筆投資；國產積極將旗下土地開發為商辦、國際觀光飯店、購物中心，而裕隆新店興建的大型商場，則找來誠品招商、經營，開發之路可說是各顯神通。不過，信義全球資產管理公司以過去實務操作經驗建議，在企業實行資產活化的步驟中，又以「資產健檢」最為重要：只有確實掌握不動產現況、發掘問題(例如已被占用)、了解持有資產的價值和未來性(市價和收益評估)，配合公司未來發展做綜合思考，才能打好策略擬定的基礎，幫助做出最佳策略。例如之前信義全球資產，就在為企業健檢過程中，建議業主在不動產最熱絡的時機，先行處分非核心資產，而確保公司整體資產配置及收益最適化，這也是資產健檢最實質的作用。信義全球資產管理公司指出，以先前知名家電公司、未完成開發的購物中心為例，雖然主因是投資失利造成財務漏洞，但若事前能確實做好資產盤點和評估，就可能先行模擬出最佳的資產處置順序，以部分資產處份後資金，挹注購物中心開發案；待購物中心完成後，可以再依據公司需求，評估出售，或以出租獲取固定收益。【資料來源:mygonews】

企業拼現金轉投資，資產健檢最重要

2014/10/26發佈

觸控面板大廠勝華科技最近爆發財務危機，資產活化議題再度浮上檯面。近期隨景氣回升，不少企業為取得資金、增加現金流，以因應企業多元布局、轉型，而策略性進行資產活化。據信義全球資產管理公司觀察，各產業活化策略不一：家電業者以都更、重建為主；傳產業者則跨足商用不動產經營。而無論做出何種決策，「資產健檢」仍是策略擬定的重要基礎。

景氣回升挹注企業布局新動能

自2014年9月底，觸控面板業者勝華科技爆發被銀行抽銀根危機、股價連續跌停，迫使公司由精實產能，和私募引進策略夥伴兩方面雙管齊下，希望藉由產能整併和增加資金來源，盡快解除公司危機。而在勝華科技所有行動當中，又以活化資產的動作能立即止血、挹注現金：勝華將閒置產能整併後，關閉部分廠房，將可處分資產轉換現金，以改善獲利增加現金流入，加速清償銀行借款與利息支出。

勝華科技的案例，讓企業資產活化議題又浮上檯面。信義全球資產管理公司指出，「資產活化」多是過去不少傳產老公司，或早期赴大陸設廠台商企業，因產業外移，而將多年持有閒置土地建物、廠房等，採取標售、開發或都市更新等，增加公司收益的方式。不過，隨景氣回升，因應企業布局或多元化發展，策略性藉由活化既有資產，增加現金流，為企業開發、新事業發展等挹注新動能，是許多企業近期方向。

先做資產健檢模擬最佳發展策略

資產活化既是為企業創造現金流的方式，在策略運作上，還是和公司發展方向有著密切關係。據信義全球資產管理公司觀察，以家電業者為例，就多以都更、重建的方式進行，如聲寶、三洋電和大同，就分別將舊廠房重新建為總部大樓，或規劃為住宅銷售；另一方面，傳產業者如據稱握有21萬坪土地資產的嘉新，全台土地資產估計超過40萬坪的國產實業，和裕隆公司等，反倒趁活化資產力拼轉型、轉入商用不動產投資開發：嘉新有包括羅馬觀光旅館「A.ROMA」、與赫士盟合建餐飲大樓等多筆投資；國產積極將旗下土地開發為商辦、國際觀光飯店、購物中心，而裕隆新店興建的大型商場，則找來誠品招商、經營，開發之路可說是各顯神通。

不過，信義全球資產管理公司以過去實務操作經驗建議，在企業實行資產活化的步驟中，又以「資產健檢」最為重要：只有確實掌握不動產現況、發掘問題(例如已被占用)、了解持有資產的價值和未來性(市價和收益評估)，配合公司未來發展做綜合思考，才能打好策略擬定的基礎，幫助做出最佳策略。例如之前信義全球資產，就在為企業健檢過程中，建議業主在不動產最熱絡的時機，先行處分非核心資產，而確保公司整體資產配置及收益最適化，這也是資產健檢最實質的作用。

信義全球資產管理公司指出，以先前知名家電公司、未完成開發的購物中心為例，雖然主因是投資失利造成財務漏洞，但若事前能確實做好資產盤點和評估，就可能先行模擬出最佳的資產處置順序，以部分資產處份後資金，挹注購物中心開發案；待購物中心完成後，可以再依據公司需求，評估出售，或以出租獲取固定收益。

【資料來源:mygonews】

高雄推動友善建築，加強無障礙實務宣導	2014/10/26發佈
台灣高齡少子化速度加快，依照國家發展委員會最新人口推估，2018年台灣將邁入高齡社會，65歲以上高齡人口將佔20％。高雄市府工務局為加強民眾對友善環境推動認知，已編定通用設計手冊、友善建築及舉辦無障礙法規實務講習等，並預計著手制訂通用環境設計自治條例，因應高齡社會趨勢。高雄市工務局代理局長鐘萬順表示，縣市合併後，因應高齡少子化的趨勢，市長陳菊要全力推動高齡友善城市。該局要落實友善環境打造，積極推動騎樓整平與打通、人行環境的改造、加強建築物無障礙設施查核列管及改善、舉辦無障礙友善建築評比、建立無障礙旅遊路線等。在內政部建築管理無障礙業務督導考核連續第二年榮獲全國第一名，該局的高雄安居好幸福專案也獲得2014年第六屆高齡友善城市獎創新成果獎。鐘萬順說，因為目前台灣是全球高齡化速度最快的國家，該局為因應未來超高齡社會的來臨，目前除創新制訂高雄厝設計及鼓勵回饋辦法，獎勵民間設置通用友善空間外，也啟動通用環境設計自治條例立法程序及研擬擴增無障礙基金規模，希望透過創新的推動機制與經費財源開闢等，讓都市環境與建築無障礙的改善能加速進行。內政部營建署無障礙督導委員金桐表示，無障礙設計強調身心障礙者的權益，是事後的附加物，既不美，又有對使用者的刻板印象或烙印。而1998年美國設計師Ronald Mace等提出通用設計(Universal Design)一詞。其特色是無障礙設計的普及化，無障礙設計的提升、延伸、擴大，也是無障礙設計的去標籤化，並將每一個使用者可能的需求納入考量。金桐說，所有無障礙檢查工作看似簡單，其實檢查人員必需具備無比的愛心與細心，把自己轉換成行動不便者的角色，到現場去進行檢查以及說明設置相關設備與設施的目的與作用，如此才能打造一個真正的無障礙空間。高雄市工務局建築管理處處長黃志明表示，依國發會最新推估，台灣地區高齡化時程加快，台灣推計將於2018年邁入高齡社會，65歲以上老人佔總人口數20％，而且會在2025年邁入超高齡社會。因為高齡人口所佔人口比例增加，環境與建築空間的無障礙因應更加重要。黃志明說，該局為因應高齡社會及通用化設計國際趨勢，2014年發布實施高雄厝設計及鼓勵回饋辦法，該辦法規定6層樓以上集合住宅於共用部分選擇設置通用化設計浴廁、交誼室者，得免計入容積，但總計不得超過基準容積2％。而且通用化設計浴廁門寬度應達90公分以上，且出入動線順平，不可以有門檻，每一處樓地板面積應為4平方公尺以上，全面推動通用設計無障礙理念。工務局表示，為利住在高層建築物的高齡市民白天可以到社區增設的交誼室就近話家常，並倡導三代同堂及通用化設計，該辦法規定建築物每超過十層樓應得設置一處交誼室，每一處樓地板面積應為200平方公尺以上，而且附設通用化設計浴廁，以利高齡長者及其他人可以方便平等使用，不用自己獨居在家，增加社交與人互動機會。工務局說，全市公共建築物包含活動中心、商場、餐廳、旅館、學校、寺廟、機關、便利商店、老人活動中心、加油站被列管無障礙改善共計有3582處，其中2984處已改善完畢，另外還有598處尚未完成。該局呼籲尚未完成改善場所需要儘速改善，否則將會依身心障礙者權益保障法開罰6~30萬。【資料來源:mygonews】

高雄推動友善建築，加強無障礙實務宣導

2014/10/26發佈

台灣高齡少子化速度加快，依照國家發展委員會最新人口推估，2018年台灣將邁入高齡社會，65歲以上高齡人口將佔20％。高雄市府工務局為加強民眾對友善環境推動認知，已編定通用設計手冊、友善建築及舉辦無障礙法規實務講習等，並預計著手制訂通用環境設計自治條例，因應高齡社會趨勢。

高雄市工務局代理局長鐘萬順表示，縣市合併後，因應高齡少子化的趨勢，市長陳菊要全力推動高齡友善城市。該局要落實友善環境打造，積極推動騎樓整平與打通、人行環境的改造、加強建築物無障礙設施查核列管及改善、舉辦無障礙友善建築評比、建立無障礙旅遊路線等。在內政部建築管理無障礙業務督導考核連續第二年榮獲全國第一名，該局的高雄安居好幸福專案也獲得2014年第六屆高齡友善城市獎創新成果獎。

鐘萬順說，因為目前台灣是全球高齡化速度最快的國家，該局為因應未來超高齡社會的來臨，目前除創新制訂高雄厝設計及鼓勵回饋辦法，獎勵民間設置通用友善空間外，也啟動通用環境設計自治條例立法程序及研擬擴增無障礙基金規模，希望透過創新的推動機制與經費財源開闢等，讓都市環境與建築無障礙的改善能加速進行。

內政部營建署無障礙督導委員金桐表示，無障礙設計強調身心障礙者的權益，是事後的附加物，既不美，又有對使用者的刻板印象或烙印。而1998年美國設計師Ronald Mace等提出通用設計(Universal Design)一詞。其特色是無障礙設計的普及化，無障礙設計的提升、延伸、擴大，也是無障礙設計的去標籤化，並將每一個使用者可能的需求納入考量。

金桐說，所有無障礙檢查工作看似簡單，其實檢查人員必需具備無比的愛心與細心，把自己轉換成行動不便者的角色，到現場去進行檢查以及說明設置相關設備與設施的目的與作用，如此才能打造一個真正的無障礙空間。

高雄市工務局建築管理處處長黃志明表示，依國發會最新推估，台灣地區高齡化時程加快，台灣推計將於2018年邁入高齡社會，65歲以上老人佔總人口數20％，而且會在2025年邁入超高齡社會。因為高齡人口所佔人口比例增加，環境與建築空間的無障礙因應更加重要。

黃志明說，該局為因應高齡社會及通用化設計國際趨勢，2014年發布實施高雄厝設計及鼓勵回饋辦法，該辦法規定6層樓以上集合住宅於共用部分選擇設置通用化設計浴廁、交誼室者，得免計入容積，但總計不得超過基準容積2％。而且通用化設計浴廁門寬度應達90公分以上，且出入動線順平，不可以有門檻，每一處樓地板面積應為4平方公尺以上，全面推動通用設計無障礙理念。

工務局表示，為利住在高層建築物的高齡市民白天可以到社區增設的交誼室就近話家常，並倡導三代同堂及通用化設計，該辦法規定建築物每超過十層樓應得設置一處交誼室，每一處樓地板面積應為200平方公尺以上，而且附設通用化設計浴廁，以利高齡長者及其他人可以方便平等使用，不用自己獨居在家，增加社交與人互動機會。

工務局說，全市公共建築物包含活動中心、商場、餐廳、旅館、學校、寺廟、機關、便利商店、老人活動中心、加油站被列管無障礙改善共計有3582處，其中2984處已改善完畢，另外還有598處尚未完成。該局呼籲尚未完成改善場所需要儘速改善，否則將會依身心障礙者權益保障法開罰6~30萬。

【資料來源:mygonews】

台中積極辦理北屯機廠區段徵收並保障拆遷戶	2014/10/26發佈
為保障北屯機廠區段徵收被拆除建物所有權人，台中市政府地政局首創安置計畫，將劃設472個安置點，近期內召開說明會，辦理抽籤分配，讓拆遷戶可在區段徵收開發區內獲得足夠的土地興建住屋，落實居住正義。地政局表示，為保障被拆除建物所有權人之權益，地政局特訂定「台中市捷運文心北屯線機廠及車站區段徵收合法建物拆遷安置計畫作業要點」，而北屯機廠區段徵收是台中市第一個採用拆遷安置的土地開發案，區內合法建物約有359棟，其安置措施包含優先選配安置坵塊達最小建築面積140平方公尺以上；增配土地部分繳納差額地價，按開發成本價而非按市價計算；安置坵塊面寬原則上為5公尺，深度介於24~38公尺間，有利於安置戶興建住宅。地政局指出，開發區內安置街廓主要以二之一種住宅區為主，共規劃472個安置單元，安置對象以合法建物所有權人或其配偶、直系血親、兄弟姊妹，且需於區段徵收公告前六個月設有戶籍，並有居住事實者為限，拆遷戶僅得申請一個安置坵塊。地政局預計於近期內召開安置計畫說明會並辦理安置土地抽籤分配作業，接下來於2015年1月公佈安置土地分配結果、4到5月通知繳納或發給差額地價、6月囑託辦理土地登記、12月土地點交等後續作業。【資料來源:mygonews】

台中積極辦理北屯機廠區段徵收並保障拆遷戶

2014/10/26發佈

為保障北屯機廠區段徵收被拆除建物所有權人，台中市政府地政局首創安置計畫，將劃設472個安置點，近期內召開說明會，辦理抽籤分配，讓拆遷戶可在區段徵收開發區內獲得足夠的土地興建住屋，落實居住正義。

地政局表示，為保障被拆除建物所有權人之權益，地政局特訂定「台中市捷運文心北屯線機廠及車站區段徵收合法建物拆遷安置計畫作業要點」，而北屯機廠區段徵收是台中市第一個採用拆遷安置的土地開發案，區內合法建物約有359棟，其安置措施包含優先選配安置坵塊達最小建築面積140平方公尺以上；增配土地部分繳納差額地價，按開發成本價而非按市價計算；安置坵塊面寬原則上為5公尺，深度介於24~38公尺間，有利於安置戶興建住宅。

地政局指出，開發區內安置街廓主要以二之一種住宅區為主，共規劃472個安置單元，安置對象以合法建物所有權人或其配偶、直系血親、兄弟姊妹，且需於區段徵收公告前六個月設有戶籍，並有居住事實者為限，拆遷戶僅得申請一個安置坵塊。

地政局預計於近期內召開安置計畫說明會並辦理安置土地抽籤分配作業，接下來於2015年1月公佈安置土地分配結果、4到5月通知繳納或發給差額地價、6月囑託辦理土地登記、12月土地點交等後續作業。

【資料來源:mygonews】

中山設計產業園區北市首座設計產業園區	2014/10/26發佈
台北市長郝龍斌2014年10月24日出席中山設計產業園區簽約記者會，財政部國有財產署北區分署及台北市文化局共同簽署合作契約，將URS21中山創意基地打造成「中山設計產業園區」，將打造成為台北市第一個專屬於設計產業的園區。郝龍斌表示，10月19日在南非開普敦舉行的「2016世界設計之都」交接儀式中，台北接下交棒的證牌，將於2016年盛大舉辦世界設計之都，用創意、設計來改變台北的城市風貌，中山設計產業園區將會是世界設計之都的主要展示區。他說，要改變台北的城市風貌，活化台北市荒蕪的國有地、公有地及軍方用地是很重要的一部分，URS21是一個好的開始，更要繼續下去。郝龍斌指出，過去幾年北市府，積極推動URS(Urban Regeneration Station)計畫，例如URS44大稻埕計畫，成功地活化並改變了迪化街的城市樣貌，運用這些經驗及基礎，完整呈現計畫區的歷史故事及週遭產業發展。財政部部長張盛和表示，過去幾年財政部一直推動公有但非公用土地，與地方政府合作開發，希望做出有在地特色，活化土地的典範，URS21中山設計基地就是一個成功的案例，URS21也可說是讓台北市取得2016世界設計之都舉辦權的推手之一。他預估園區打造完成後，可吸引民間投資約157億元，創造三百多個就業機會，中山設計產業園區也會成為青年創業的重要基地，並為台北市產業發展增添新的動能。【資料來源:mygonews】

中山設計產業園區北市首座設計產業園區

2014/10/26發佈

台北市長郝龍斌2014年10月24日出席中山設計產業園區簽約記者會，財政部國有財產署北區分署及台北市文化局共同簽署合作契約，將URS21中山創意基地打造成「中山設計產業園區」，將打造成為台北市第一個專屬於設計產業的園區。

郝龍斌表示，10月19日在南非開普敦舉行的「2016世界設計之都」交接儀式中，台北接下交棒的證牌，將於2016年盛大舉辦世界設計之都，用創意、設計來改變台北的城市風貌，中山設計產業園區將會是世界設計之都的主要展示區。他說，要改變台北的城市風貌，活化台北市荒蕪的國有地、公有地及軍方用地是很重要的一部分，URS21是一個好的開始，更要繼續下去。

郝龍斌指出，過去幾年北市府，積極推動URS(Urban Regeneration Station)計畫，例如URS44大稻埕計畫，成功地活化並改變了迪化街的城市樣貌，運用這些經驗及基礎，完整呈現計畫區的歷史故事及週遭產業發展。

財政部部長張盛和表示，過去幾年財政部一直推動公有但非公用土地，與地方政府合作開發，希望做出有在地特色，活化土地的典範，URS21中山設計基地就是一個成功的案例，URS21也可說是讓台北市取得2016世界設計之都舉辦權的推手之一。他預估園區打造完成後，可吸引民間投資約157億元，創造三百多個就業機會，中山設計產業園區也會成為青年創業的重要基地，並為台北市產業發展增添新的動能。

【資料來源:mygonews】

郝保證！雙北會緊密合作，讓三環三線逐步實現	2014/10/23發佈
台北市長郝龍斌2014年10月21日至新北市汐止，與新北市長朱立倫共同主持捷運民生汐止線先期工程開工典禮，郝龍斌在致詞時不但力挺朱市長絕對是「玩真的」，也承諾台北市政府會全力以赴、全力配合，讓民生汐止線符合大台北地區所有民眾的需求。郝龍斌表示，他和朱立倫市長有個共識，就是新北市與台北市發展一定要互相合作、共存共榮，他很清楚很多台北市民工作在台北市、居住在新北市，不少居住在汐止的台北市政府同仁曾告訴他，每到尖峰時間，從汐止到台北市，1小時車流量都是6、7萬以上，可見通勤的需要非常大，也極為重要，這樣大量的通勤量，最具體的解決方式就是採用捷運的軌道運輸，民生汐止線已經研議很久，現在展開的先期工程，充分展現出朱立倫市長積極推動民生汐止線能事先排除困難、縮短工期，值得大家肯定。郝龍斌也提到，日前淡海輕軌已經動工，現在民生汐止線也動工了，三環三線正在逐步實現，他可以替朱立倫市長背書，朱立倫市長絕對是「玩真的」。郝龍斌進一步指出，目前民生汐止線可行性研究，中央已經核定；汐止到內湖第一段的工程環評，環保署也已經通過，台北市政府捷運局積極在進行民生汐止線與文湖線的串連規劃，上個月他和朱立倫市長也特別到台北市東湖地區視察東湖站的串聯規劃工程，等到中央核定整體計畫後，他相信透過新北市政府跟台北市政府的密切合作，主體工程一定可以馬上動工，以雙北的工程效率，工程的期程絕對能縮短。郝龍斌表示，市府捷運局也在著手積極規劃民生汐止線東延到基隆市的可行性，他始終認為北北基應該是一個大都會區，希望將來北北基的居民在交通、互相往來方面，有更多的便利，而北北基本來就是一個生命共同體，透過捷運網路串連，彼此的關係也會更加緊密，合作也更多，這是一個共存共榮圈。郝龍斌以民生汐止線從汐止到大稻埕為例，指出這條捷運根本無法分出是新北還是台北，「一條捷運、一通到底」，早就沒有新北台北的區分，他除了感謝朱立倫市長積極努力與行政配合外，台北市政府與新北市政府共同保證，一定會讓整個工程品質維持高品質，讓工程的進度儘速完成，符合大家的需要。【資料來源:mygonews】

郝保證！雙北會緊密合作，讓三環三線逐步實現

2014/10/23發佈

台北市長郝龍斌2014年10月21日至新北市汐止，與新北市長朱立倫共同主持捷運民生汐止線先期工程開工典禮，郝龍斌在致詞時不但力挺朱市長絕對是「玩真的」，也承諾台北市政府會全力以赴、全力配合，讓民生汐止線符合大台北地區所有民眾的需求。

郝龍斌表示，他和朱立倫市長有個共識，就是新北市與台北市發展一定要互相合作、共存共榮，他很清楚很多台北市民工作在台北市、居住在新北市，不少居住在汐止的台北市政府同仁曾告訴他，每到尖峰時間，從汐止到台北市，1小時車流量都是6、7萬以上，可見通勤的需要非常大，也極為重要，這樣大量的通勤量，最具體的解決方式就是採用捷運的軌道運輸，民生汐止線已經研議很久，現在展開的先期工程，充分展現出朱立倫市長積極推動民生汐止線能事先排除困難、縮短工期，值得大家肯定。

郝龍斌也提到，日前淡海輕軌已經動工，現在民生汐止線也動工了，三環三線正在逐步實現，他可以替朱立倫市長背書，朱立倫市長絕對是「玩真的」。

郝龍斌進一步指出，目前民生汐止線可行性研究，中央已經核定；汐止到內湖第一段的工程環評，環保署也已經通過，台北市政府捷運局積極在進行民生汐止線與文湖線的串連規劃，上個月他和朱立倫市長也特別到台北市東湖地區視察東湖站的串聯規劃工程，等到中央核定整體計畫後，他相信透過新北市政府跟台北市政府的密切合作，主體工程一定可以馬上動工，以雙北的工程效率，工程的期程絕對能縮短。

郝龍斌表示，市府捷運局也在著手積極規劃民生汐止線東延到基隆市的可行性，他始終認為北北基應該是一個大都會區，希望將來北北基的居民在交通、互相往來方面，有更多的便利，而北北基本來就是一個生命共同體，透過捷運網路串連，彼此的關係也會更加緊密，合作也更多，這是一個共存共榮圈。

郝龍斌以民生汐止線從汐止到大稻埕為例，指出這條捷運根本無法分出是新北還是台北，「一條捷運、一通到底」，早就沒有新北台北的區分，他除了感謝朱立倫市長積極努力與行政配合外，台北市政府與新北市政府共同保證，一定會讓整個工程品質維持高品質，讓工程的進度儘速完成，符合大家的需要。

【資料來源:mygonews】

展現決心！捷運汐民線大同路與新台五路段工程動工	2014/10/23發佈
三環三線「三線」之一的汐止民生線大同路與新台五路段工程於2014年10月21日正式動工，新北市政府交通局表示，汐止民生線第一期路網為基隆河以東從內湖舊宗路至汐止區公所前，共10.53公里，新北市轄5.17公里，共設9站，大同路與新台五路段中央路廊植栽移植與管線調查工程將優先進行，俟綜合規劃奉中央核定後，捷運主體工程便能快速進場施作，預計9年可以完工。目前汐止地區近年的蓬勃發展，新北市政府積極進行大汐止經貿園區週邊規劃、汐止汙水下水道系統新建工程、新江北橋、新長安橋、聯絡道橋及新社后橋工程等交通建設陸續完工或施作中，汐止國民運動中心也於2014年7月正式動工，透過產業發展、生活機能建立以及交通建設等配套措施的進場及到位，市長朱立倫說：「汐止地區人口成長與都市發展迅速，捷運汐止民生線建設加速推動，勢在必行!」。交通局表示，汐止民生線可行性研究於2011年12月19日獲行政院同意後，由台北市政府捷運局及新北市政府捷運工程處共同辦理綜合規劃，並委託台灣世曦工程顧問股份有限公司協助辦理，汐止民生線規劃以中運量系統自台北市大稻埕開始以地下型式行經民生東、西路，轉入內湖地區並爬升為高架段後，進入新北市境社后地區，並於汐止區公所設置終點站，能夠與淡水線、新莊線、計畫中之南北線、文湖線作轉乘，提高大台北都會區捷運路網的完整性與便利性。交通局長趙紹廉說，汐止民生線的綜合規劃已經完成，先期工程動工除了為未來主體工程奠定基礎外，更展現雙北市政府推動的決心，也讓中央得以儘速核定。汐止是大台北東區人口最多也最集中的一個區，現階段往返台北通勤旅次以台鐵為主，俟捷運汐止民生線完工後，可以提供民眾另一個穩定且便利的軌道運輸系統，透過妥適之轉乘規劃，民眾可於台鐵樟樹灣站與汐科站進行轉乘，更需要捷運汐止民生線銜接文湖線，並提供快速進入台北市的另一個選擇，以汐止到台北市民生東路商辦為例，目前透過大眾運輸，是搭台鐵到松山站轉乘公車，或是先搭公車到南港展覽館站，換捷運板南線到忠孝新生站再換新莊線，兩者的旅行時間都要40餘分鐘，但有了汐止民生線後，從汐止到民生東路約25分鐘，可節省15~2 分鐘。市長朱立倫表示，汐止民生線是新北市積極實現「三環三線」中「三線」之一，而三鶯線中運量捷運系統及安坑輕軌建設相關工程也將接續動工，新北市正在改變，「三環三線」正在實現！【資料來源:mygonews】

展現決心！捷運汐民線大同路與新台五路段工程動工

2014/10/23發佈

三環三線「三線」之一的汐止民生線大同路與新台五路段工程於2014年10月21日正式動工，新北市政府交通局表示，汐止民生線第一期路網為基隆河以東從內湖舊宗路至汐止區公所前，共10.53公里，新北市轄5.17公里，共設9站，大同路與新台五路段中央路廊植栽移植與管線調查工程將優先進行，俟綜合規劃奉中央核定後，捷運主體工程便能快速進場施作，預計9年可以完工。

目前汐止地區近年的蓬勃發展，新北市政府積極進行大汐止經貿園區週邊規劃、汐止汙水下水道系統新建工程、新江北橋、新長安橋、聯絡道橋及新社后橋工程等交通建設陸續完工或施作中，汐止國民運動中心也於2014年7月正式動工，透過產業發展、生活機能建立以及交通建設等配套措施的進場及到位，市長朱立倫說：「汐止地區人口成長與都市發展迅速，捷運汐止民生線建設加速推動，勢在必行!」。

交通局表示，汐止民生線可行性研究於2011年12月19日獲行政院同意後，由台北市政府捷運局及新北市政府捷運工程處共同辦理綜合規劃，並委託台灣世曦工程顧問股份有限公司協助辦理，汐止民生線規劃以中運量系統自台北市大稻埕開始以地下型式行經民生東、西路，轉入內湖地區並爬升為高架段後，進入新北市境社后地區，並於汐止區公所設置終點站，能夠與淡水線、新莊線、計畫中之南北線、文湖線作轉乘，提高大台北都會區捷運路網的完整性與便利性。

交通局長趙紹廉說，汐止民生線的綜合規劃已經完成，先期工程動工除了為未來主體工程奠定基礎外，更展現雙北市政府推動的決心，也讓中央得以儘速核定。

汐止是大台北東區人口最多也最集中的一個區，現階段往返台北通勤旅次以台鐵為主，俟捷運汐止民生線完工後，可以提供民眾另一個穩定且便利的軌道運輸系統，透過妥適之轉乘規劃，民眾可於台鐵樟樹灣站與汐科站進行轉乘，更需要捷運汐止民生線銜接文湖線，並提供快速進入台北市的另一個選擇，以汐止到台北市民生東路商辦為例，目前透過大眾運輸，是搭台鐵到松山站轉乘公車，或是先搭公車到南港展覽館站，換捷運板南線到忠孝新生站再換新莊線，兩者的旅行時間都要40餘分鐘，但有了汐止民生線後，從汐止到民生東路約25分鐘，可節省15~2 分鐘。

市長朱立倫表示，汐止民生線是新北市積極實現「三環三線」中「三線」之一，而三鶯線中運量捷運系統及安坑輕軌建設相關工程也將接續動工，新北市正在改變，「三環三線」正在實現！

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三鶯利多！朱立倫主持全國首座地下化污水廠開工動土	2014/10/23發佈
國第一座地下化污水處理廠將座落於新北市！市長朱立倫2014年10月21日出席新北市三鶯水資源回收中心開工動土典禮，他表示，雖然興建污水廠或污水下水道工程不若興建景觀橋，可以讓民眾立即感受到效益，但這是進步城市的象徵，市府花再多經費也要完成，以創造更多市民的福祉。朱立倫表示，興建三鶯水資源回收中心是一項環保工作，將污、廢水處理後再排放，總預算為10億元，後續接管工程還要2億元，經費龐大但不一定獲得民眾掌聲。新北市升格短短4年來用在水利預算主要有二件大事，第一件是解決積、淹水問題，就要興建抽水站、及改善雨水下水道工程，這些都是一座進步城市必備的公共設施，解決雨季、颱風季期間民眾的不便及保障身家安全。朱立倫說，第二大事是興建污水下水道工程，新北市升格前只完成近30％，目前已超過61％，其中每增加1％就是解決1萬戶居民的排放污水問題，4年來共花費80幾億元。這些建設平日看不見，不像其他建設，如新月橋、陽光橋或其他水岸設施，可能花費幾千萬到幾億元，就能獲得民眾熱烈的掌聲。雖然如此，但市府仍然要推動污水下水道系統的建立及建設，一切都是為了新北市民的福祉。朱立倫市長表示，三鶯水資源回收中心為全台首創的地下化污水處理廠，地面上仍保有三鶯陶花源景觀公園的原貌及市民休閒的空間。市長也告訴在場的民眾，除水資源回收中心外，有關三鶯國民運動中心及體育公園，市府也一定會興建，目的是為了提升三鶯地區的生活品質及完備各項運動休閒設施，市長說「這是一定要的啦！」。水利局表示，新北市政府為處理三峽區及鶯歌區民眾生活污水，將於三鶯新生地分二期興建三鶯水資源回收中心，第一期工程於2014年10月21日開工，預計600日曆天完工，完工後每日可處理28,000噸生活污水，同時每日可產出1,200噸回收水供民眾使用，以提升三鶯地區居住環境衛生及改善大漢溪河川水質。三鶯水資中心基地緊鄰三鶯陶花源景觀公園，考量當地觀光產業發展，為提供最大公園綠地面積，管理中心及機房採最小量體設計僅佔基地4％。污水處理設施採用地下池槽共構方式設計，上部空間開闢作為公園綠地使用，綠覆率達96％，總綠地面積高達11公頃，約261座籃球場的面積。場域公園化的設計，提供了大片的綠蔭及草地，並增設體健設施及兒童遊樂場等，可提供遊客進行各種休憩及體健活動，同時設有自行車道，連接基地南側河濱公園自行車道，串聯周邊各景點，並提供自行車休憩點，種植喬木供遮蔭，並設置休憩座椅以供欣賞大漢溪河景與未來對岸三峽的河濱公園景緻。【資料來源:mygonews】

三鶯利多！朱立倫主持全國首座地下化污水廠開工動土

2014/10/23發佈

國第一座地下化污水處理廠將座落於新北市！市長朱立倫2014年10月21日出席新北市三鶯水資源回收中心開工動土典禮，他表示，雖然興建污水廠或污水下水道工程不若興建景觀橋，可以讓民眾立即感受到效益，但這是進步城市的象徵，市府花再多經費也要完成，以創造更多市民的福祉。

朱立倫表示，興建三鶯水資源回收中心是一項環保工作，將污、廢水處理後再排放，總預算為10億元，後續接管工程還要2億元，經費龐大但不一定獲得民眾掌聲。新北市升格短短4年來用在水利預算主要有二件大事，第一件是解決積、淹水問題，就要興建抽水站、及改善雨水下水道工程，這些都是一座進步城市必備的公共設施，解決雨季、颱風季期間民眾的不便及保障身家安全。

朱立倫說，第二大事是興建污水下水道工程，新北市升

格前只完成近30％，目前已超過61％，其中每增加1％就是解決1萬戶居民的排放污水問題，4年來共花費80幾億元。這些建設平日看不見，不像其他建設，如新月橋、陽光橋或其他水岸設施，可能花費幾千萬到幾億元，就能獲得民眾熱烈的掌聲。雖然如此，但市府仍然要推動污水下水道系統的建立及建設，一切都是為了新北市民的福祉。

朱立倫市長表示，三鶯水資源回收中心為全台首創的地

下化污水處理廠，地面上仍保有三鶯陶花源景觀公園的原貌及市民休閒的空間。市長也告訴在場的民眾，除水資源回收中心外，有關三鶯國民運動中心及體育公園，市府也一定會興建，目的是為了提升三鶯地區的生活品質及完備各項運動休閒設施，市長說「這是一定要的啦！」。

水利局表示，新北市政府為處理三峽區及鶯歌區民眾生活污水，將於三鶯新生地分二期興建三鶯水資源回收中心，第一期工程於2014年10月21日開工，預計600日曆天完工，完工後每日可處理28,000噸生活污水，同時每日可產出1,200噸回收水供民眾使用，以提升三鶯地區居住環境衛生及改善大漢溪河川水質。

三鶯水資中心基地緊鄰三鶯陶花源景觀公園，考量當地觀光產業發展，為提供最大公園綠地面積，管理中心及機房採最小量體設計僅佔基地4％。污水處理設施採用地下池槽共構方式設計，上部空間開闢作為公園綠地使用，綠覆率達96％，總綠地面積高達11公頃，約261座籃球場的面積。

場域公園化的設計，提供了大片的綠蔭及草地，並增設體健設施及兒童遊樂場等，可提供遊客進行各種休憩及體健活動，同時設有自行車道，連接基地南側河濱公園自行車道，串聯周邊各景點，並提供自行車休憩點，種植喬木供遮蔭，並設置休憩座椅以供欣賞大漢溪河景與未來對岸三峽的河濱公園景緻。

【資料來源:mygonews】

胡志強：台中市神岡區絕對沒有邊緣化	2014/10/23發佈
台中市長胡志強2014年10月22日視察神岡區高鐵橋下閒置空間再利用、社南里活動中心、社口里親慈公園及涼亭等當地建設，他強調神岡區絕對沒有邊緣化，所承諾過建設這三年來已逐步達成，市民們有目共睹。貫穿台灣南北的高鐵高架所產生的橋下空間，台中市府將神岡區北起中山南路至光復路517巷與大雅區交界，全長1.6公里道路進行橋下空間景觀綠美化，設置座椅廊道等設計規劃。胡志強感謝里長、區長及市議員的支持，讓民眾獲得休憩場所。隨後胡志強視察社南里活動中心，建設局長吳世瑋、市議員羅永珍、廖述鎮等人也共同出席落成及啟用典禮，一起香祈福，期許神岡區的發展越來越好。胡志強表示，市府以1659萬元興建社南里活動中心，兩層樓空間約有206坪，空間十分寬敞；他承諾將再編140萬元增設內部設備，並募集人捐贈健身器材等，提供地方鄉親集會、休息的活動空間。另外，胡志強趕往社口里福德宮視察親慈公園及木製花架涼亭。他說，這是自己承諾給社口里市民個休憩、公園空間，市府規劃到完成僅花費3個月。當地里鄰長則肯定胡志強及市府的努力，並高喊「感謝胡市長，神岡有你真好」。市議員許水彬表示，感謝胡志強市長對神岡區的關心，他肯定市府對神岡區當地建設的規劃與發展；市議員羅永珍也感謝並肯定胡志強市長對神岡區的用心，表示「神岡要強，一定要靠胡志強」。對於各界肯定，胡志強市長表達感謝，他說，等神岡到后里路段通車，而后里花博預估帶來500億元觀光收入，將為神岡區帶來龐大觀光人潮，並帶動當地經濟發展；他也說，請神岡區市民替他做主人，招待各地前來的旅客，感受台中市的美。胡志強表示，未來5年內建設局將規劃神岡-后里-清水連接道路、月眉南北向道路等，完成後可帶動神岡區的土地價值上漲，並逐步實現大台中。此外，有關社口里市民陳情請市府對多氯聯苯受害者的關心與政策加以改善，胡志強表示，他很關心大家健康，將請市府衛生局及社會局全面研議改善。【資料來源:mygonews】

胡志強：台中市神岡區絕對沒有邊緣化

2014/10/23發佈

台中市長胡志強2014年10月22日視察神岡區高鐵橋下閒置空間再利用、社南里活動中心、社口里親慈公園及涼亭等當地建設，他強調神岡區絕對沒有邊緣化，所承諾過建設這三年來已逐步達成，市民們有目共睹。

貫穿台灣南北的高鐵高架所產生的橋下空間，台中市府將神岡區北起中山南路至光復路517巷與大雅區交界，全長1.6公里道路進行橋下空間景觀綠美化，設置座椅廊道等設計規劃。胡志強感謝里長、區長及市議員的支持，讓民眾獲得休憩場所。

隨後胡志強視察社南里活動中心，建設局長吳世瑋、市議員羅永珍、廖述鎮等人也共同出席落成及啟用典禮，一起香祈福，期許神岡區的發展越來越好。胡志強表示，市府以1659萬元興建社南里活動中心，兩層樓空間約有206坪，空間十分寬敞；他承諾將再編140萬元增設內部設備，並募集人捐贈健身器材等，提供地方鄉親集會、休息的活動空間。

另外，胡志強趕往社口里福德宮視察親慈公園及木製花架涼亭。他說，這是自己承諾給社口里市民個休憩、公園空間，市府規劃到完成僅花費3個月。當地里鄰長則肯定胡志強及市府的努力，並高喊「感謝胡市長，神岡有你真好」。

市議員許水彬表示，感謝胡志強市長對神岡區的關心，他肯定市府對神岡區當地建設的規劃與發展；市議員羅永珍也感謝並肯定胡志強市長對神岡區的用心，表示「神岡要強，一定要靠胡志強」。

對於各界肯定，胡志強市長表達感謝，他說，等神岡到后里路段通車，而后里花博預估帶來500億元觀光收入，將為神岡區帶來龐大觀光人潮，並帶動當地經濟發展；他也說，請神岡區市民替他做主人，招待各地前來的旅客，感受台中市的美。

胡志強表示，未來5年內建設局將規劃神岡-后里-清水連接道路、月眉南北向道路等，完成後可帶動神岡區的土地價值上漲，並逐步實現大台中。此外，有關社口里市民陳情請市府對多氯聯苯受害者的關心與政策加以改善，胡志強表示，他很關心大家健康，將請市府衛生局及社會局全面研議改善。

【資料來源:mygonews】

配合「瑞峰橋」改建，瑞芳都計10/29說明會	2014/10/23發佈
新北市政府重視民眾通車通行的安全，配合基隆河治理計畫，檢視流域行經的橋梁後發現，瑞芳境內的瑞峰橋因位於治理計畫線內，且曾因風災受有損害，應進行改建予以抬高及延伸加長，城鄉發展局配合辦理都市計畫行水區之用地變更，於2014年10月29日上午10點在瑞芳區公所進行都市計畫變更草案說明會，向地方民眾說明調整內容及發展方向。為營造更安全、友善的交通環境，新北市2014年度開辦瑞峰橋的改建工程。瑞峰橋是瑞芳地區重要交通往返橋梁，也是新北市境內配合基隆河整體治理計畫而優先改建的橋梁，為使市府橋梁改善工程推動順利，並能符合土地使用現況，城鄉局針對該地區都市土地進行土地使用分區檢討變更，調整瑞芳都市計畫內容，變更部分行水區為河川區兼供道路使用，變更基地面積約704平方公尺，此次橋梁改建工程範圍九成以上運用公有土地資源，新建橋梁預計2015年底可完工，將提供市民一座通行安全的嶄新地標。城鄉發展局計畫審議科科長邱信智表示，都市計畫變更作業將於2014年10月14日起進行草案公開展覽，民眾可於新北市府城鄉發展局網站或洽詢瑞芳區公所參閱相關公開展覽書、圖資訊，並訂於2014年10月29日上午10時在瑞芳區公所進行草案說明會，民眾若有任何建議，可以透過書面陳述方式，向新北市政府城鄉發展局提出，市府期望藉由民眾參與，後續將積極依都市計畫程序辦理，以提升瑞芳地區都市環境生活品質。【資料來源:mygonews】

配合「瑞峰橋」改建，瑞芳都計10/29說明會

2014/10/23發佈

新北市政府重視民眾通車通行的安全，配合基隆河治理計畫，檢視流域行經的橋梁後發現，瑞芳境內的瑞峰橋因位於治理計畫線內，且曾因風災受有損害，應進行改建予以抬高及延伸加長，城鄉發展局配合辦理都市計畫行水區之用地變更，於2014年10月29日上午10點在瑞芳區公所進行都市計畫變更草案說明會，向地方民眾說明調整內容及發展方向。

為營造更安全、友善的交通環境，新北市2014年度開辦瑞峰橋的改建工程。瑞峰橋是瑞芳地區重要交通往返橋梁，也是新北市境內配合基隆河整體治理計畫而優先改建的橋梁，為使市府橋梁改善工程推動順利，並能符合土地使用現況，城鄉局針對該地區都市土地進行土地使用分區檢討變更，調整瑞芳都市計畫內容，變更部分行水區為河川區兼供道路使用，變更基地面積約704平方公尺，此次橋梁改建工程範圍九成以上運用公有土地資源，新建橋梁預計2015年底可完工，將提供市民一座通行安全的嶄新地標。

城鄉發展局計畫審議科科長邱信智表示，都市計畫變更作業將於2014年10月14日起進行草案公開展覽，民眾可於新北市府城鄉發展局網站或洽詢瑞芳區公所參閱相關公開展覽書、圖資訊，並訂於2014年10月29日上午10時在瑞芳區公所進行草案說明會，民眾若有任何建議，可以透過書面陳述方式，向新北市政府城鄉發展局提出，市府期望藉由民眾參與，後續將積極依都市計畫程序辦理，以提升瑞芳地區都市環境生活品質。

【資料來源:mygonews】

台68線銜接竹市都計道路工程10/26開工	2014/10/23發佈
「台68線起點銜接新竹市都市計畫預定道路工程」係台68線東西向快速公路竹港大橋以西路線延伸之橋梁段工程，由交通部公路總局負責辦理設計及發包施工，該工程已於2014年10月13日完成發包作業，茲訂於2014年10月26日上午10時30分舉辦開工典禮。新竹市府表示，本工程起自台15線西濱路竹港大橋，終至榮濱路延伸段(該都市計畫預定道路已於2014年9月16日發布實施)，路寬20公尺，長約423公尺，決標金額2億4,680萬元，預定2016年3月竣工，完工後除疏解東大路四段及西濱公路竹港大橋(台15線)之交通壅塞外，並可健全新竹漁港特定區之路網系統。另台68線東西向快速公路竹港大橋以西路線延伸之平面段工程係由市府負責辦理，工程經費已獲內政部營建署核定納入2015-2018年生活圈道路交通系統建設計畫予以補助，新竹市府預定於2015年配合橋梁段辦理設計及發包施工。【資料來源:mygonews】

台68線銜接竹市都計道路工程10/26開工

2014/10/23發佈

「台68線起點銜接新竹市都市計畫預定道路工程」係台68線東西向快速公路竹港大橋以西路線延伸之橋梁段工程，由交通部公路總局負責辦理設計及發包施工，該工程已於2014年10月13日完成發包作業，茲訂於2014年10月26日上午10時30分舉辦開工典禮。

新竹市府表示，本工程起自台15線西濱路竹港大橋，終至榮濱路延伸段(該都市計畫預定道路已於2014年9月16日發布實施)，路寬20公尺，長約423公尺，決標金額2億4,680萬元，預定2016年3月竣工，完工後除疏解東大路四段及西濱公路竹港大橋(台15線)之交通壅塞外，並可健全新竹漁港特定區之路網系統。

另台68線東西向快速公路竹港大橋以西路線延伸之平面段工程係由市府負責辦理，工程經費已獲內政部營建署核定納入2015-2018年生活圈道路交通系統建設計畫予以補助，新竹市府預定於2015年配合橋梁段辦理設計及發包施工。

【資料來源:mygonews】

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