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預售屋買賣屬權利移轉，應申報交易所得	2014/09/08發佈
財政部國稅局表示，預售屋買賣因無產權登記，不屬於特種貨物及勞務稅(簡稱奢侈稅)之課稅範圍，惟其屬於權利移轉買賣，應依所得稅法第14條第1項第7類規定，以出售取得之價額，減除原始取得成本及其他相關必要費用後之餘額為所得額，申報財產交易所得，併入個人綜合所得總額，於每年5月份申報納稅。該局進一步表示，以前年度有出售預售屋之納稅義務人，如因一時疏忽或不諳法令規定，致短漏報所得，請自動向稅捐稽徵機關補報及補繳所漏稅額，凡屬未經檢舉、未經稽徵機關或財政部指定之調查人員進行調查之案件，可適用稅捐稽徵法第48條之1規定，僅加計利息而免予處罰。【資料來源:mygonews】

預售屋買賣屬權利移轉，應申報交易所得

2014/09/08發佈

財政部國稅局表示，預售屋買賣因無產權登記，不屬於特種貨物及勞務稅(簡稱奢侈稅)之課稅範圍，惟其屬於權利移轉買賣，應依所得稅法第14條第1項第7類規定，以出售取得之價額，減除原始取得成本及其他相關必要費用後之餘額為所得額，申報財產交易所得，併入個人綜合所得總額，於每年5月份申報納稅。

該局進一步表示，以前年度有出售預售屋之納稅義務人，如因一時疏忽或不諳法令規定，致短漏報所得，請自動向稅捐稽徵機關補報及補繳所漏稅額，凡屬未經檢舉、未經稽徵機關或財政部指定之調查人員進行調查之案件，可適用稅捐稽徵法第48條之1規定，僅加計利息而免予處罰。

【資料來源:mygonews】

營建署：非都市土地開發審議作業規範修正方向	2014/09/08發佈
內政部營建署表示，我國國土可概分為都市土地與非都市土地，根據2013年都市及區域發展統計彙編統計資料顯示，依據區域計畫法管制之非都市土地即佔全國土地面積的72.74％。依區域計畫法相關規定，為開發利用上述非都市土地且達一定規模以上者，必須擬具開發計畫、檢同相關文件向直轄市、縣(市)政府申請，並報請各該區域計畫擬定機關許可後，始得開發。該法亦授權訂定「非都市土地開發審議作業規範」(以下簡稱審議作業規範)，作為區域計畫擬定機關許可之審議基準原則。內政部營建署表示，審議作業規範自1995年3月27日函頒實施後，已歷經19次修正施行。為因應2013年10月17日公告實施的全國區域計畫之指導、相關法令變更與審議實務經驗回饋等，審議作業規範將朝下列方向進行修正：一、配合全國區域計畫修正部分： (一)環境敏感地區係指對於人類具有特殊價值或具有潛在天然災害，極易受到人為不當開發活動之影響而產生環境負面效應的地區，為避免或減少對環境敏感地區的影響，爰配合全國區域計畫規定，將限制發展地區與條件發展地區調整為環境敏感地區第1級與環境敏感地區第2級，共計51項，並訂定環境敏感地區相關管制規定。 (二)為落實區域計畫對於土地使用之指導性，未來直轄市、縣(市)區域計畫可依全國區域計畫「環境敏感劃設區位條件」、「成長管理劃設規模條件」、「開發性質劃設區位條件」三種條件劃設「得申請設施型使用分區變更區位」，並明定申請開發區位應以位於該變更區位為原則，以確立申請開發基地區位的合理性與開發的必要性。二、為因應地層下陷環境背景及高鐵沿線周邊開發行為附加荷載複合因素對高鐵營運安全之影響，將修法要求彰化縣、雲林縣境內之新申請開發案件，如位於高速鐵路兩側150公尺範圍內者，應進行荷重影響分析，位於高速鐵路兩側1公里範圍內者，應邀請高鐵主管機關列席參與審議。三、因應地質法第9條第2項規定授權訂定之「地質敏感區基地地質調查及地質安全評估作業準則」第11條有關地下水補注地質敏感區透水率之特別規定，將配合修正審議作業規範有關透水面積規定。四、為推動開發計畫書圖審議電子化作業，減少印製開發計畫書圖紙本，符合節能減碳政策，將修正審議作業規範相關規定，要求申請人提供統一格式的開發計畫書圖電子檔。五、考量變更開發內容樣態繁雜，上述變更開發計畫書圖製作原則往往因申請人、審查機關主觀認知的不同造成審議困擾與無效率，將增訂變更開發計畫應說明事項與書圖格式，以利遵循。內政部營建署表示，上述修正方向已邀集行政機關召開研商會議，部分修正項目如一(一)、二、三、四已初步取得共識，並提報內政部區域計畫委員會第341次審查會議討論通過，至其他修正草案內容近期將再召開第2次行政研商會議，全案預計於2014年10月17日前發布。【資料來源:mygonews】

營建署：非都市土地開發審議作業規範修正方向

2014/09/08發佈

內政部營建署表示，我國國土可概分為都市土地與非都市土地，根據2013年都市及區域發展統計彙編統計資料顯示，依據區域計畫法管制之非都市土地即佔全國土地面積的72.74％。依區域計畫法相關規定，為開發利用上述非都市土地且達一定規模以上者，必須擬具開發計畫、檢同相關文件向直轄市、縣(市)政府申請，並報請各該區域計畫擬定機關許可後，始得開發。該法亦授權訂定「非都市土地開發審議作業規範」(以下簡稱審議作業規範)，作為區域計畫擬定機關許可之審議基準原則。

內政部營建署表示，審議作業規範自1995年3月27日函頒實施後，已歷經19次修正施行。為因應2013年10月17日公告實施的全國區域計畫之指導、相關法令變更與審議實務經驗回饋等，審議作業規範將朝下列方向進行修正：
一、配合全國區域計畫修正部分：

(一)環境敏感地區係指對於人類具有特殊價值或具有潛在天然災害，極易受到人為不當開發活動之影響而產生環境負面效應的地區，為避免或減少對環境敏感地區的影響，爰配合全國區域計畫規定，將限制發展地區與條件發展地區調整為環境敏感地區第1級與環境敏感地區第2級，共計51項，並訂定環境敏感地區相關管制規定。

(二)為落實區域計畫對於土地使用之指導性，未來直轄市、縣(市)區域計畫可依全國區域計畫「環境敏感劃設區位條件」、「成長管理劃設規模條件」、「開發性質劃設區位條件」三種條件劃設「得申請設施型使用分區變更區位」，並明定申請開發區位應以位於該變更區位為原則，以確立申請開發基地區位的合理性與開發的必要性。

二、為因應地層下陷環境背景及高鐵沿線周邊開發行為附加荷載複合因素對高鐵營運安全之影響，將修法要求彰化縣、雲林縣境內之新申請開發案件，如位於高速鐵路兩側150公尺範圍內者，應進行荷重影響分析，位於高速鐵路兩側1公里範圍內者，應邀請高鐵主管機關列席參與審議。

三、因應地質法第9條第2項規定授權訂定之「地質敏感區基地地質調查及地質安全評估作業準則」第11條有關地下水補注地質敏感區透水率之特別規定，將配合修正審議作業規範有關透水面積規定。

四、為推動開發計畫書圖審議電子化作業，減少印製開發計畫書圖紙本，符合節能減碳政策，將修正審議作業規範相關規定，要求申請人提供統一格式的開發計畫書圖電子檔。

五、考量變更開發內容樣態繁雜，上述變更開發計畫書圖製作原則往往因申請人、審查機關主觀認知的不同造成審議困擾與無效率，將增訂變更開發計畫應說明事項與書圖格式，以利遵循。

內政部營建署表示，上述修正方向已邀集行政機關召開研商會議，部分修正項目如一(一)、二、三、四已初步取得共識，並提報內政部區域計畫委員會第341次審查會議討論通過，至其他修正草案內容近期將再召開第2次行政研商會議，全案預計於2014年10月17日前發布。

【資料來源:mygonews】

老齡住宅！國人長壽多管齊下打造高齡友善環境	2014/09/08發佈
人口老化是目前全球性結構變遷的普遍現象，我國也不例外，隨著國人平均壽命延長，少子化加上醫療科技日新月益，人口結構日趨老化。高齡社會的到來，政府以跨部會多元方式做政策因應，透過建構無障礙環境、強化老人預防保健知能與服務，完備長期照顧體系，健全多元年金制度與經濟安全等多重保障，尤其銀髮族的友善生活環境更要重視改善才能讓年長者享受活力及尊嚴。老齡化時代來臨，未來新建築的規劃區視野將逐漸改變。內政部表示，為建置無障礙生活環境，營建署設有「建築物無障礙設施設計規範」，針對無障礙通路、樓梯、昇降設備、浴廁盥洗室等設計進行規範，這樣的通用設計更適切的符合行動不便者使用需求，為了培養這方面的人才，2014年舉辦了20梯次「建築物設置無障礙設施設備勘檢人員培訓講習」，共1,244人取得證書；並也訂有「無障礙住宅設計基準及獎勵辦法」，地方政府得視財務狀況，受理申請改善補助。另外，地方政府也積極推動各項落實無障礙環境的措施，例如新北市永和秀朗派出所，即將改建為青年社會住宅，引進「通用設計」，是全國首件獲得「住居空間通用化標章」候選證書的住宅；且對於老公寓增設電梯，讓老人家不用爬樓梯，雙北市也都訂有相關補助和成功案例，讓行動不便者和長者生活更便利。此外，為使輪椅族及行動不便者進入公園活動更方便，內政部已於2014年8月29日函頒「都市公園綠地各主要出入口無障礙設施設置原則」，並請地方政府檢討公園管理自治條例及改善轄區都市公園主要出入口路阻情形，目前已完成266處都市公園出入口改善作業，並將邀請相關團體赴各地方政府實地督導。【資料來源:mygonews】

老齡住宅！國人長壽多管齊下打造高齡友善環境

2014/09/08發佈

人口老化是目前全球性結構變遷的普遍現象，我國也不例外，隨著國人平均壽命延長，少子化加上醫療科技日新月益，人口結構日趨老化。高齡社會的到來，政府以跨部會多元方式做政策因應，透過建構無障礙環境、強化老人預防保健知能與服務，完備長期照顧體系，健全多元年金制度與經濟安全等多重保障，尤其銀髮族的友善生活環境更要重視改善才能讓年長者享受活力及尊嚴。老齡化時代來臨，未來新建築的規劃區視野將逐漸改變。

內政部表示，為建置無障礙生活環境，營建署設有「建築物無障礙設施設計規範」，針對無障礙通路、樓梯、昇降設備、浴廁盥洗室等設計進行規範，這樣的通用設計更適切的符合行動不便者使用需求，為了培養這方面的人才，2014年舉辦了20梯次「建築物設置無障礙設施設備勘檢人員培訓講習」，共1,244人取得證書；並也訂有「無障礙住宅設計基準及獎勵辦法」，地方政府得視財務狀況，受理申請改善補助。

另外，地方政府也積極推動各項落實無障礙環境的措施，例如新北市永和秀朗派出所，即將改建為青年社會住宅，引進「通用設計」，是全國首件獲得「住居空間通用化標章」候選證書的住宅；且對於老公寓增設電梯，讓老人家不用爬樓梯，雙北市也都訂有相關補助和成功案例，讓行動不便者和長者生活更便利。

此外，為使輪椅族及行動不便者進入公園活動更方便，內政部已於2014年8月29日函頒「都市公園綠地各主要出入口無障礙設施設置原則」，並請地方政府檢討公園管理自治條例及改善轄區都市公園主要出入口路阻情形，目前已完成266處都市公園出入口改善作業，並將邀請相關團體赴各地方政府實地督導。

【資料來源:mygonews】

淡海利多！淡海輕軌濱海路工程開工，2018年底完工	2014/09/06發佈
北台灣第一條輕軌路線「淡海輕軌」2014年9月3日正式動工！新北市長朱立倫說，淡海輕軌工程是「三環三線」當中的「三線」之一，緊接在淡海輕軌之後，新北市將陸續進行三鶯線、安坑輕軌建設，配合正在施工的環狀線一階工程與即將動工的萬大中和樹林線，三環三線正在實現。朱立倫說，淡海輕軌的1期工程預定於2018年年底完工淡海輕軌的1期工程將興建綠山線與藍海線B06站至漁人碼頭B08站路段，約9.55公里，設7個平面站及7個高架站，預定於2018年年底完工，完成通車後，班距將不超過10分鐘，單向最長旅行時間不超過25分鐘，民眾可於紅樹林站連通轉乘台北捷運淡水線。朱立倫表示，淡海輕軌從1992年就開始規劃，主政單位從台北市捷運局、內政部營建署、交通部高鐵局，最後由新北市政府交通局與捷運工程處負責施工，一路走來可說是歷經波折。淡海輕軌可行性研究在2010年6月獲得中央核定後，2013年底即完成綜合規劃，立即進行細部設計，2014年9月3日才得以動工，朱立倫說，淡海週邊的藝文設施有「滬尾藝文休閒園區」與「淡水文化藝術教育中心」，且興建的「淡水國民運動中心」也在2014年8月完工了，配合淡海輕軌綠色運具推動，型塑更完整的淡海核心生活圈，下個月即將動工的「淡江大橋」新建工程，也替未來淡海輕軌延伸預留了路廊。新北市交通局長趙紹廉補充說明，淡海輕軌因包含高架和平面軌道，二期工程還將進入老街，複雜度高，因此於淡海輕軌全線導入已廣泛使用於建築的BIM(建築資訊模型)系統，BIM是能隨進度模擬工程作為的3D建築模型，利用BIM技術模擬輕軌施工對周邊影響，可望降低沿線民眾的疑慮，提早展現未來施工成果，也能於後續營運階段應用；BIM應用於軌道工程，是新北市首見的創舉，將可作為與市民的溝通橋樑，包含輕軌穿越淡水老街的空間與功能的安排、車站與區域生活機能的規劃、都市景觀、乘車動線、土地開發、結合觀光資源與整體區域發展等各項備受矚目的議題，都能透過3D BIM讓市民充分了解、認同與期待。新北市除了淡海輕軌外，接下來將持續推動安坑、淡海輕軌第二期、五股泰山、八里以及三芝輕軌路網，後續輕軌路網並將依淡海輕軌為基礎，進行機電系統整合，以達成新北市輕軌系統單一化之目標。朱立倫說，淡海輕軌是新北市積極實現「三環三線」中「三線」之一，淡海輕軌的動工，具有指標性的意義，後續新北市將陸續推動三鶯線中運量捷運系統、安坑輕軌、汐止民生線捷運建設，讓三環三線逐步實現。淡海輕軌小檔案：淡海輕軌第1期路網興建綠山線與藍海線B06站至漁人碼頭B08站路段(約9.55公里，設7個平面站及7個高架站)，興建經費預計約115億1300萬元；第2期路網興建藍海線由漁人碼頭至台北捷運淡水站路段(約4.44公里，設6個平面站)，依行政院核定第1期路網建設路段(綠山線及銜接至漁人碼頭路段)預定於2018年年底完工，另第2期路網建設路段核定通車期間，預定2024年完工。通車後班距將不超過10分鐘，單向最長旅次不超過25分鐘。【資料來源:mygonews】

淡海利多！淡海輕軌濱海路工程開工，2018年底完工

2014/09/06發佈

北台灣第一條輕軌路線「淡海輕軌」2014年9月3日正式動工！新北市長朱立倫說，淡海輕軌工程是「三環三線」當中的「三線」之一，緊接在淡海輕軌之後，新北市將陸續進行三鶯線、安坑輕軌建設，配合正在施工的環狀線一階工程與即將動工的萬大中和樹林線，三環三線正在實現。

朱立倫說，淡海輕軌的1期工程預定於2018年年底完工
淡海輕軌的1期工程將興建綠山線與藍海線B06站至漁人碼頭B08站路段，約9.55公里，設7個平面站及7個高架站，預定於2018年年底完工，完成通車後，班距將不超過10分鐘，單向最長旅行時間不超過25分鐘，民眾可於紅樹林站連通轉乘台北捷運淡水線。

朱立倫表示，淡海輕軌從1992年就開始規劃，主政單位從台北市捷運局、內政部營建署、交通部高鐵局，最後由新北市政府交通局與捷運工程處負責施工，一路走來可說是歷經波折。淡海輕軌可行性研究在2010年6月獲得中央核定後，2013年底即完成綜合規劃，立即進行細部設計，2014年9月3日才得以動工，朱立倫說，淡海週邊的藝文設施有「滬尾藝文休閒園區」與「淡水文化藝術教育中心」，且興建的「淡水國民運動中心」也在2014年8月完工了，配合淡海輕軌綠色運具推動，型塑更完整的淡海核心生活圈，下個月即將動工的「淡江大橋」新建工程，也替未來淡海輕軌延伸預留了路廊。

新北市交通局長趙紹廉補充說明，淡海輕軌因包含高架和平面軌道，二期工程還將進入老街，複雜度高，因此於淡海輕軌全線導入已廣泛使用於建築的BIM(建築資訊模型)系統，BIM是能隨進度模擬工程作為的3D建築模型，利用BIM技術模擬輕軌施工對周邊影響，可望降低沿線民眾的疑慮，提早展現未來施工成果，也能於後續營運階段應用；BIM應用於軌道工程，是新北市首見的創舉，將可作為與市民的溝通橋樑，包含輕軌穿越淡水老街的空間與功能的安排、車站與區域生活機能的規劃、都市景觀、乘車動線、土地開發、結合觀光資源與整體區域發展等各項備受矚目的議題，都能透過3D BIM讓市民充分了解、認同與期待。

新北市除了淡海輕軌外，接下來將持續推動安坑、淡海輕軌第二期、五股泰山、八里以及三芝輕軌路網，後續輕軌路網並將依淡海輕軌為基礎，進行機電系統整合，以達成新北市輕軌系統單一化之目標。
朱立倫說，淡海輕軌是新北市積極實現「三環三線」中「三線」之一，淡海輕軌的動工，具有指標性的意義，後續新北市將陸續推動三鶯線中運量捷運系統、安坑輕軌、汐止民生線捷運建設，讓三環三線逐步實現。

淡海輕軌小檔案：
淡海輕軌第1期路網興建綠山線與藍海線B06站至漁人碼頭B08站路段(約9.55公里，設7個平面站及7個高架站)，興建經費預計約115億1300萬元；第2期路網興建藍海線由漁人碼頭至台北捷運淡水站路段(約4.44公里，設6個平面站)，依行政院核定第1期路網建設路段(綠山線及銜接至漁人碼頭路段)預定於2018年年底完工，另第2期路網建設路段核定通車期間，預定2024年完工。通車後班距將不超過10分鐘，單向最長旅次不超過25分鐘。

【資料來源:mygonews】

「台中軟體園區-打造電子商務智慧城」論壇 9/4登場	2014/09/06發佈
經濟部加工出口區管理處(加工處)與台中市政府經濟發展局共同舉辦「台中軟體園區-打造電子商務智慧城」論壇，於2014年9月4日在台中市政府隆重登場，產官學研各界代表共聚一堂，暢談如何打造台中軟體園區成為電子商務智慧城，台中市政府胡志強市長也特地出席，歡迎國內外資訊軟體業者到台中軟體園區投資，共創地方繁榮發展。加工處趙建民副處長致詞表示，南港軟體園區及高雄軟體園區已形成台灣南北知識密集產業雙核心聚落，以高雄軟體園區為例，目前園區進駐率高達95％，尤其智崴資訊公司、鴻海集團等幾家旗艦廠商入區投資後，業績皆蒸蒸日上，除帶動週邊廠商搶進群聚，也成功促進週邊產業與區域蓬勃發展。因此，政府複製南港與高雄軟體園區成功模式，以「智慧園區」概念規劃開發台中軟體園區，台中市政府也大力配合興闢東湖公園，改善周邊聯外交通，園區已見一片綠意盎然；而廠商熱烈響應投資台中軟體園區，目前土地不僅出租百分百，在加工處單一窗口高效率行政服務下，廠商亦已陸續開始興建商辦建物。趙副處長進一步表示，加工處除與所有進駐廠商、開發商緊密合作，導入智慧綠建築設計理念，營造具有人文美學、綠能低碳、科技便利、舒適宜人的園區環境，也期待更進一步與台中市政府及產政學研各界攜手合作，共同推動台中市智慧城市計畫，一同打造台中軟體園區成為電子商務智慧城，建構智慧城市永續發展環境，提供就業機會，帶動台中都會區的繁榮發展。台中市政府胡市長指出，市政府致力推動建設台中成為智慧城市，榮獲ICF2013全球智慧城市首獎肯定，特別是工研院與中華電信公司合作開發，在台中市精密機械科技創新園區建置「資料雲」智慧雲端服務非常成功，因此台中市政府將複製該成功模式，讓台中軟體園區未來發展雲端科技，成為全國第一。台中市政府經發局洪耕然副局長也表示，台中市政府積極投入台中軟體園區周邊交通改善措施，包括規劃聯外交通路網、闢建停車場、協助招商等相關事宜，也挹注豐沛資源，提供相關優惠措施予進駐業者，希望可以協助產業提升競爭力。加工處進一步指出，台中軟體園區提供資通訊服務、文化創意、華文電子商務、雲端產業與設計、研發及測試等知識密集產業入區投資，營造中部知識產業聚落，以連結南港軟體園區與高雄軟體園區，形塑一條串聯西部產業的「創新走廊」。期待透過本次論壇交流，結合各界力量共同打造台中軟體園區成為「電子商務智慧城」，並以軟體產業深化中部基礎工業之產品應用，創造中部知識密集產業新價值。本次活動也邀請台中市政府資訊中心張忠吉主任、東海大學軟體工程與技術中心朱正忠主任、工業技術研究院吳念祖執行長、中華電信公司台中營運處周慶源經理等專家學者參與座談，台中市電腦公會徐丕造理事長亦出席提供產業觀點。現場另有大買家公司、佑順公司及有意願進駐台中軟體園區之數十家廠商，近百人共同參與，現場熱絡。【資料來源:mygonews】

「台中軟體園區-打造電子商務智慧城」論壇 9/4登場

2014/09/06發佈

經濟部加工出口區管理處(加工處)與台中市政府經濟發展局共同舉辦「台中軟體園區-打造電子商務智慧城」論壇，於2014年9月4日在台中市政府隆重登場，產官學研各界代表共聚一堂，暢談如何打造台中軟體園區成為電子商務智慧城，台中市政府胡志強市長也特地出席，歡迎國內外資訊軟體業者到台中軟體園區投資，共創地方繁榮發展。

加工處趙建民副處長致詞表示，南港軟體園區及高雄軟體園區已形成台灣南北知識密集產業雙核心聚落，以高雄軟體園區為例，目前園區進駐率高達95％，尤其智崴資訊公司、鴻海集團等幾家旗艦廠商入區投資後，業績皆蒸蒸日上，除帶動週邊廠商搶進群聚，也成功促進週邊產業與區域蓬勃發展。因此，政府複製南港與高雄軟體園區成功模式，以「智慧園區」概念規劃開發台中軟體園區，台中市政府也大力配合興闢東湖公園，改善周邊聯外交通，園區已見一片綠意盎然；而廠商熱烈響應投資台中軟體園區，目前土地不僅出租百分百，在加工處單一窗口高效率行政服務下，廠商亦已陸續開始興建商辦建物。

趙副處長進一步表示，加工處除與所有進駐廠商、開發商緊密合作，導入智慧綠建築設計理念，營造具有人文美學、綠能低碳、科技便利、舒適宜人的園區環境，也期待更進一步與台中市政府及產政學研各界攜手合作，共同推動台中市智慧城市計畫，一同打造台中軟體園區成為電子商務智慧城，建構智慧城市永續發展環境，提供就業機會，帶動台中都會區的繁榮發展。

台中市政府胡市長指出，市政府致力推動建設台中成為智慧城市，榮獲ICF2013全球智慧城市首獎肯定，特別是工研院與中華電信公司合作開發，在台中市精密機械科技創新園區建置「資料雲」智慧雲端服務非常成功，因此台中市政府將複製該成功模式，讓台中軟體園區未來發展雲端科技，成為全國第一。台中市政府經發局洪耕然副局長也表示，台中市政府積極投入台中軟體園區周邊交通改善措施，包括規劃聯外交通路網、闢建停車場、協助招商等相關事宜，也挹注豐沛資源，提供相關優惠措施予進駐業者，希望可以協助產業提升競爭力。

加工處進一步指出，台中軟體園區提供資通訊服務、文化創意、華文電子商務、雲端產業與設計、研發及測試等知識密集產業入區投資，營造中部知識產業聚落，以連結南港軟體園區與高雄軟體園區，形塑一條串聯西部產業的「創新走廊」。期待透過本次論壇交流，結合各界力量共同打造台中軟體園區成為「電子商務智慧城」，並以軟體產業深化中部基礎工業之產品應用，創造中部知識密集產業新價值。

本次活動也邀請台中市政府資訊中心張忠吉主任、東海大學軟體工程與技術中心朱正忠主任、工業技術研究院吳念祖執行長、中華電信公司台中營運處周慶源經理等專家學者參與座談，台中市電腦公會徐丕造理事長亦出席提供產業觀點。現場另有大買家公司、佑順公司及有意願進駐台中軟體園區之數十家廠商，近百人共同參與，現場熱絡。

【資料來源:mygonews】

台中新大線空中纜車預計9月底公告招商	2014/09/06發佈
台中市政府觀光旅遊局2014年9月4日在北屯區大坑麒麟峰溫泉會館舉辦「台中市新大線空中纜車招商座談會」，邀產官學各界針對相關興建計畫進行座談。觀光旅遊局表示，新大線纜車目前正辦理環評、用地取得及各項BOT前置工作，預計9月底前可依促參法第42條規定公告招商。座談包括纜車興建規劃、當地觀光整合發展及纜車招商規劃議題探討。觀光旅遊局表示，目前於北屯區、新社區規劃的新大線纜車，共有「登山口站」、「頭嵙山站」、「新社站」3站，沿線規劃設置18支塔柱，登山口站至頭嵙山站長度約1,197.97公尺，頭嵙山站至新社站長度約1,930.19公尺，總長約3,128.16公尺。局長張大春指出，在新社站規劃有觀光旅館計120間客房，計畫總經費約19億元，預計採用單線循環式纜車系統。他強調，新大線纜車可串連整合大坑、新社地區之登山步道、溫泉、花海、香菇特產等特色資源，創造多元的休閒遊憩網絡，希望藉由此次招商座談會，聽取各界對於纜車與當地觀光產業結合的建議，作為日後纜車招商作業的參考。觀光旅遊局表示，如環評順利通過並有民間廠商投資，將可於2017年動工、並預計於2018年營運，而纜車營運後每年預估可產生約新台幣4億3千萬元經濟效益，對台中市的觀光發展有極大之助益，市府絕對有信心打造符合國際綠色旅遊趨勢的特色景點。【資料來源:mygonews】

台中新大線空中纜車預計9月底公告招商

2014/09/06發佈

台中市政府觀光旅遊局2014年9月4日在北屯區大坑麒麟峰溫泉會館舉辦「台中市新大線空中纜車招商座談會」，邀產官學各界針對相關興建計畫進行座談。觀光旅遊局表示，新大線纜車目前正辦理環評、用地取得及各項BOT前置工作，預計9月底前可依促參法第42條規定公告招商。

座談包括纜車興建規劃、當地觀光整合發展及纜車招商規劃議題探討。觀光旅遊局表示，目前於北屯區、新社區規劃的新大線纜車，共有「登山口站」、「頭嵙山站」、「新社站」3站，沿線規劃設置18支塔柱，登山口站至頭嵙山站長度約1,197.97公尺，頭嵙山站至新社站長度約1,930.19公尺，總長約3,128.16公尺。

局長張大春指出，在新社站規劃有觀光旅館計120間客房，計畫總經費約19億元，預計採用單線循環式纜車系統。他強調，新大線纜車可串連整合大坑、新社地區之登山步道、溫泉、花海、香菇特產等特色資源，創造多元的休閒遊憩網絡，希望藉由此次招商座談會，聽取各界對於纜車與當地觀光產業結合的建議，作為日後纜車招商作業的參考。

觀光旅遊局表示，如環評順利通過並有民間廠商投資，將可於2017年動工、並預計於2018年營運，而纜車營運後每年預估可產生約新台幣4億3千萬元經濟效益，對台中市的觀光發展有極大之助益，市府絕對有信心打造符合國際綠色旅遊趨勢的特色景點。

【資料來源:mygonews】

友善建築大獎頒獎，高雄44案獲殊榮	2014/09/06發佈
為落實通用環境與高齡友善城市打造，高雄市府在2014年9月4日舉辦通用設計與友善環境國際論壇，特別邀請來自日本、香港、國內外專家學者前來進行城市經驗交流，並與日本建構福利城市學會簽署合作備忘錄，加強推動高雄與東京友善環境打造經驗交流。當日並頒發年度友善環境評選活動獲獎單位，共計有城揚建設集團-Super one等44案獲獎。陳菊表示，高雄在亞洲新灣區世貿展覽館等建設陸續完工後，與國際來往互動將更密切，將會有更多國際商務人士或觀光客到訪高雄，打造通用化環境是友善國際人士的先進作法，不僅在環境空間行動的無障礙，環境識別認知的無障礙也是關鍵。未來4年，高雄將積極致力通用環境建設，打造高雄成為國際宜居與友善的城市。陳菊指出，日本是全球最高齡的國家，各項高齡社會制度與環境建設是最完善。台灣目前是高齡少子化速度全世界第一的國家，希望藉由與日本建構福利城市學會簽署合作備忘錄，加強推動高雄與東京友善環境打造經驗交流，讓高雄未來能邁向全齡通用化友善宜居城市的發展。工務局代理局長鐘萬順表示，縣市合併後，該局從公共人行環境無障礙到建築物的無障礙都積極的推動改善。既有建築物改善累積件數亦從縣市合併前的1,675件，增加到2,926件。騎樓整平工程，總施作總長度亦從縣市合併前1,651公尺，累積增加到7,757公尺。在2013年的中央內政部市區道路人行環境無障礙考評，該局獲得都會型類組全國第二名、在建築管理無障礙業務督導考核連續第二年榮獲全國第一名，無障礙專案推動計畫也獲得行政院衛福部健康城市獎最高榮譽無礙獎的肯定。鐘萬順說，市府政策強調照顧社會弱勢，要打造高雄成為高齡友善城市。該局針對公共建築物無障礙環境改善，訂定分期分區執行計畫，並啟動人行環境無障礙、騎樓整平等社區友善環境改造工程。2014年預計完成通用化住宅設計指南、高雄厝設計辦法立法、再規劃三條無障礙旅遊路線、社區無障礙環境改造補助等，預計未來四年要首創全國制定通用環境法規、強化通用環境建設，讓高雄環境更人性友善。工務局建築管理處處長黃志明表示，2014年度獲得友善建築大獎共計有：城揚建設集團-Super one、陶板屋高雄夢時代店、前鎮區仁愛國小、歷史悠久的高雄圓山飯店、高雄捷運系統高雄國際機場(R04)車站、高雄捷運系統技擊館(O09)車站、統一超商便利商店(松旅門市)及台糖公正加油站等8棟建築物獲得特優。黃志明說，還有高雄福華大飯店、元氣咖哩高雄夢時代店、福懋建設毓秀、正修科技大學創意大樓、高應大燕巢校區第一期教職員工宿舍、鳳山區文華國小活動中心、社會局長青活動中心及社會局無障礙之家8件作品獲得優等。獲得友善入圍的有台糖大發加油站、帝豪飯店等28件。工務局說，為推展高雄的無障礙環境與通用設計，該局舉辦通用設計與友善環境國際論壇，邀請日本建構福利城市學會佐藤克志理事福樂多事業股份有限公司蔡俊明經理等對通用設計相關議題有專攻的國內外專家來高雄交流分享，發表日本、香港及國內在通用設計環境的改造實例與執行經驗。【資料來源:mygonews】

友善建築大獎頒獎，高雄44案獲殊榮

2014/09/06發佈

為落實通用環境與高齡友善城市打造，高雄市府在2014年9月4日舉辦通用設計與友善環境國際論壇，特別邀請來自日本、香港、國內外專家學者前來進行城市經驗交流，並與日本建構福利城市學會簽署合作備忘錄，加強推動高雄與東京友善環境打造經驗交流。當日並頒發年度友善環境評選活動獲獎單位，共計有城揚建設集團-Super one等44案獲獎。

陳菊表示，高雄在亞洲新灣區世貿展覽館等建設陸續完工後，與國際來往互動將更密切，將會有更多國際商務人士或觀光客到訪高雄，打造通用化環境是友善國際人士的先進作法，不僅在環境空間行動的無障礙，環境識別認知的無障礙也是關鍵。未來4年，高雄將積極致力通用環境建設，打造高雄成為國際宜居與友善的城市。

陳菊指出，日本是全球最高齡的國家，各項高齡社會制度與環境建設是最完善。台灣目前是高齡少子化速度全世界第一的國家，希望藉由與日本建構福利城市學會簽署合作備忘錄，加強推動高雄與東京友善環境打造經驗交流，讓高雄未來能邁向全齡通用化友善宜居城市的發展。

工務局代理局長鐘萬順表示，縣市合併後，該局從公共人行環境無障礙到建築物的無障礙都積極的推動改善。既有建築物改善累積件數亦從縣市合併前的1,675件，增加到2,926件。騎樓整平工程，總施作總長度亦從縣市合併前1,651公尺，累積增加到7,757公尺。在2013年的中央內政部市區道路人行環境無障礙考評，該局獲得都會型類組全國第二名、在建築管理無障礙業務督導考核連續第二年榮獲全國第一名，無障礙專案推動計畫也獲得行政院衛福部健康城市獎最高榮譽無礙獎的肯定。

鐘萬順說，市府政策強調照顧社會弱勢，要打造高雄成為高齡友善城市。該局針對公共建築物無障礙環境改善，訂定分期分區執行計畫，並啟動人行環境無障礙、騎樓整平等社區友善環境改造工程。2014年預計完成通用化住宅設計指南、高雄厝設計辦法立法、再規劃三條無障礙旅遊路線、社區無障礙環境改造補助等，預計未來四年要首創全國制定通用環境法規、強化通用環境建設，讓高雄環境更人性友善。

工務局建築管理處處長黃志明表示，2014年度獲得友善建築大獎共計有：城揚建設集團-Super one、陶板屋高雄夢時代店、前鎮區仁愛國小、歷史悠久的高雄圓山飯店、高雄捷運系統高雄國際機場(R04)車站、高雄捷運系統技擊館(O09)車站、統一超商便利商店(松旅門市)及台糖公正加油站等8棟建築物獲得特優。

黃志明說，還有高雄福華大飯店、元氣咖哩高雄夢時代店、福懋建設毓秀、正修科技大學創意大樓、高應大燕巢校區第一期教職員工宿舍、鳳山區文華國小活動中心、社會局長青活動中心及社會局無障礙之家8件作品獲得優等。獲得友善入圍的有台糖大發加油站、帝豪飯店等28件。

工務局說，為推展高雄的無障礙環境與通用設計，該局舉辦通用設計與友善環境國際論壇，邀請日本建構福利城市學會佐藤克志理事福樂多事業股份有限公司蔡俊明經理等對通用設計相關議題有專攻的國內外專家來高雄交流分享，發表日本、香港及國內在通用設計環境的改造實例與執行經驗。

【資料來源:mygonews】

2014高雄通用設計與友善環境國際論壇開幕	2014/09/06發佈
為打造無障礙環境及高齡友善城市，高雄市政府2014年9月4日舉辦2014高雄「通用設計與友善環境國際論壇暨成果與頒獎典禮」，邀請來自日本、香港等國內外專家學者進行交流分享，由市府顧問吳宏謀代表與日本建構福利城市學會簽署合作備忘錄，加強高雄與東京推動友善環境的經驗交流，並頒發友善環境評選得獎單位，計有44案獲獎。吳宏謀表示，為使高齡人口及身障者享有安全無虞的生活環境，市府近年來致力推動城市無障礙環境，包括公共空間及私人住所的周遭，進行友善安全的通用設計規劃，落實友善環境建築。此外，吳宏謀也說，現階段無障礙環境的打造將由點延伸至線，由面延伸至區，著重加強法令規範的訂定、觀念宣導、評選評鑑等，希望讓友善環境空間受到市民重視並蔚為風潮，急起直追趕上國際先進城市做法。工務局表示，縣市合併後，市府致力打造無障礙的公共人行環境與建築物，舊有建築物改善累計件數從1,675件增加至2,926件，騎樓整平工程施做總長度由1,651公尺累計增加至7,757公尺，並在2013年獲得內政部市區道路人行環境無障礙考評都會型類組全國第二名、建築管理無障礙業務督導考核連續2年榮獲全國第一名，而無障礙專案推動計畫也榮獲行政院衛福部健康城市獎最高榮譽無礙獎的肯定。【資料來源:mygonews】

2014高雄通用設計與友善環境國際論壇開幕

2014/09/06發佈

為打造無障礙環境及高齡友善城市，高雄市政府2014年9月4日舉辦2014高雄「通用設計與友善環境國際論壇暨成果與頒獎典禮」，邀請來自日本、香港等國內外專家學者進行交流分享，由市府顧問吳宏謀代表與日本建構福利城市學會簽署合作備忘錄，加強高雄與東京推動友善環境的經驗交流，並頒發友善環境評選得獎單位，計有44案獲獎。

吳宏謀表示，為使高齡人口及身障者享有安全無虞的生活環境，市府近年來致力推動城市無障礙環境，包括公共空間及私人住所的周遭，進行友善安全的通用設計規劃，落實友善環境建築。

此外，吳宏謀也說，現階段無障礙環境的打造將由點延伸至線，由面延伸至區，著重加強法令規範的訂定、觀念宣導、評選評鑑等，希望讓友善環境空間受到市民重視並蔚為風潮，急起直追趕上國際先進城市做法。

工務局表示，縣市合併後，市府致力打造無障礙的公共人行環境與建築物，舊有建築物改善累計件數從1,675件增加至2,926件，騎樓整平工程施做總長度由1,651公尺累計增加至7,757公尺，並在2013年獲得內政部市區道路人行環境無障礙考評都會型類組全國第二名、建築管理無障礙業務督導考核連續2年榮獲全國第一名，而無障礙專案推動計畫也榮獲行政院衛福部健康城市獎最高榮譽無礙獎的肯定。

【資料來源:mygonews】

一定嚴查！北投丹鳳山開發安全大地處「嚴格把關」	2014/09/06發佈
媒體報導台北市北投丹鳳山空拍山坡裸露，係住宅區合法建照工程施工。由於建築基地未作好臨時防災措施，先移除基地內的植被，故台北市政府大地處依水保法處分並限期改正，建管處依建築法勒令停工。目前現場已停工，並作好帆布覆蓋及砂包堆疊等臨時防災措施。大地工程處表示，為防範豪雨來襲，該建案的水土保持防災措施已請大地技師公會加強檢查及抽查，檢查頻率由每月1次提高為每月至少2次；此外，大地處也每日派巡山員現場巡查，確保臨時防災措施功能正常。另針對地質安全，大地處已於8月28日邀請學者專家現場勘查，要求建商依學者專家意見加強檢討分析，追加臨時防災措施，增設邊坡監測設施，務求確保安全。台北市水土保持技師公會表示，當時審查本案水土保持計畫，即遴選具豐富經驗與相關領域之審查委員，親赴基地現場勘查及審查，針對基地整體安全進行相關檢核，並特別針對順向坡問題進行謹慎嚴謹及安全審查，審查過程一切符合規定。台北市建管處針對發照疑義，已要求起造人及監造人說明，並將要求承造人舉辦說明會解除鄰近居民疑慮。大地工程處梁成兆科長表示，停工期間已要求建商落實臨時防災措施及增設監測設施，並請專業技師公會重新查核，對地質及邊坡穩定作更詳細的檢討分析，在確定安全無虞前，不同意復工。此外，大地處也針對丹鳳山地區進行衛星監控，並派uav無人航拍比對植生變異，如查獲違規即依法嚴辦，不容許有任何破壞山坡地的違規行為，民眾如發現任何疑似違規事項，也歡迎透過1999市民熱線反映，共同為坡地安全把關。【資料來源:mygonews】

一定嚴查！北投丹鳳山開發安全大地處「嚴格把關」

2014/09/06發佈

媒體報導台北市北投丹鳳山空拍山坡裸露，係住宅區合法建照工程施工。由於建築基地未作好臨時防災措施，先移除基地內的植被，故台北市政府大地處依水保法處分並限期改正，建管處依建築法勒令停工。目前現場已停工，並作好帆布覆蓋及砂包堆疊等臨時防災措施。

大地工程處表示，為防範豪雨來襲，該建案的水土保持防災措施已請大地技師公會加強檢查及抽查，檢查頻率由每月1次提高為每月至少2次；此外，大地處也每日派巡山員現場巡查，確保臨時防災措施功能正常。另針對地質安全，大地處已於8月28日邀請學者專家現場勘查，要求建商依學者專家意見加強檢討分析，追加臨時防災措施，增設邊坡監測設施，務求確保安全。

台北市水土保持技師公會表示，當時審查本案水土保持計畫，即遴選具豐富經驗與相關領域之審查委員，親赴基地現場勘查及審查，針對基地整體安全進行相關檢核，並特別針對順向坡問題進行謹慎嚴謹及安全審查，審查過程一切符合規定。

台北市建管處針對發照疑義，已要求起造人及監造人說明，並將要求承造人舉辦說明會解除鄰近居民疑慮。大地工程處梁成兆科長表示，停工期間已要求建商落實臨時防災措施及增設監測設施，並請專業技師公會重新查核，對地質及邊坡穩定作更詳細的檢討分析，在確定安全無虞前，不同意復工。

此外，大地處也針對丹鳳山地區進行衛星監控，並派uav無人航拍比對植生變異，如查獲違規即依法嚴辦，不容許有任何破壞山坡地的違規行為，民眾如發現任何疑似違規事項，也歡迎透過1999市民熱線反映，共同為坡地安全把關。

【資料來源:mygonews】

豪宅新定義蘆洲林園大宅「信住一品滙」	2014/09/06發佈
一棟足以傳世的建築，必須具有難以取代的價值，這價值取決於(1)基地的稀有性、(2)地段的未來性、(3)建築規劃用心。深耕建築領域的信住建設，取得新北市蘆洲秀才厝原址，攜手桃園頂級豪宅品牌「中悦建築團隊」，以打造傳家寶的心情構築「信住一品滙」，以秀才居所的絕佳風「信住一品滙」超越三蘆所有當代建築成為地標水，搭配古典建築之美，輔以最高規格的結構工程，並於家門中庭廣植百年老樹，成功融合中、西文化、藝術、科技，形成全台絕無僅有的園林大宅，重新定義豪宅條件，更在當代建築史上留下精彩的一頁。「信住一品滙」超越三蘆所有當代建築成為地標信住建設取得蘆洲秀才厝基地並與中悦建築團隊合作興建，此建案便註定成為中悦建築20多年來，將所有營造、施工、規劃、設計、建設經驗整合融併集大成者，更超越三蘆所有當代建築成為地標。鯉躍龍門魚眼風水寶地，世出秀才、郡守位於台北城西側的三重、蘆洲，從地理上來看，就像是一條魚的形狀，魚尾西擺朝大漢溪，魚頭則是位於淡水河、基隆河、二重疏洪道交會處，正對出海口，海口兩側右方為大屯山脈，左側為觀音山脈，形成鯉躍龍門的格局，兼有平原得水的貴格，集史上兩大陽宅孔府、張天師府之長。孔府地處山東泰山之下，得珠水、泗水交流，而張天師府地處龍虎山，青龍白虎盤踞，福厚天下無雙。而往昔秀才厝正巧位於這條魚眼的位置，也難怪此地世出秀才與郡守。「信住一品滙」從基礎開始就「堅若磐石」風水寶地難尋，因此，當建築團隊取得此塊基地後，便以打造傳世建築的角度為出發點，在「信住一品滙」建築基礎結構工程上，中悦建築團隊使用SRC結構，除基樁深入地層外，結構鋼材更使用核電廠等級材質，耐震強度則為台北101等級。全棟花崗岩材質，讓建築能夠承受百千年風吹、日曬、雨淋，而這種將石材當作木材使用的魄力，更顯示出建築團隊的精準工藝水準。「信住一品滙」使用SRC結構，結構鋼材更使用核電廠等級材質，耐震強度則為台北101等級中悦七大核心價值，打造古典之美而「信住一品滙」請來中悦建築團隊合作，自然將中悦建築七大核心價值完全融入其中，以「光之穹頂」對比「極之大廳」，用「美之典藏」映照「雕之列柱」，以「禮之迴車道」對比「藝之噴泉」，並設有「心之咖啡廳」，七大特色將中悦古典建築之美發揮到極致。古典建築在市場上並非唯一，但中悦的古典建築之所以能夠成為市場指標，除了對細節的要求外，大氣地使用對的材料更是關鍵。如石雕不難見，但若石材厚度不夠，雕刻就無法展現層次感，美感經驗上自然就有差異。「信住一品滙」將中悅建築七大核心價值完全融入其中老樹百年生命週轉型塑世代傳承真諦最後，作為超越中悅家族的最新作品，以及建設家鄉的代表作，「信住一品滙」更豪氣地斥資新台幣2000多萬元，以百年老樹打造中庭花園，包括日本進口羅漢松、台灣原生百年茄苳樹、黑松樹等。以老樹百餘年來，週而復始進行的生命運轉，達傳出世代傳承的力與美，而老樹的植物色彩之美、枝椏扶疏的動感以及四季展現的生命律動，都讓老樹獨有的雄偉渾厚、深沉古樸之美，無可比擬，也更為「信住一品滙」增添獨一無二的風采，樹立林園大宅的豪門意象。【資料來源:mygonews】

豪宅新定義蘆洲林園大宅「信住一品滙」

2014/09/06發佈

一棟足以傳世的建築，必須具有難以取代的價值，這價值取決於(1)基地的稀有性、(2)地段的未來性、(3)建築規劃用心。深耕建築領域的信住建設，取得新北市蘆洲秀才厝原址，攜手桃園頂級豪宅品牌「中悦建築團隊」，以打造傳家寶的心情構築「信住一品滙」，以秀才居所的絕佳風

「信住一品滙」超越三蘆所有當代建築成為地標
水，搭配古典建築之美，輔以最高規格的結構工程，並於家門中庭廣植百年老樹，成功融合中、西文化、藝術、科技，形成全台絕無僅有的園林大宅，重新定義豪宅條件，更在當代建築史上留下精彩的一頁。

「信住一品滙」超越三蘆所有當代建築成為地標

信住建設取得蘆洲秀才厝基地並與中悦建築團隊合作興建，此建案便註定成為中悦建築20多年來，將所有營造、施工、規劃、設計、建設經驗整合融併集大成者，更超越三蘆所有當代建築成為地標。

鯉躍龍門魚眼風水寶地，世出秀才、郡守

位於台北城西側的三重、蘆洲，從地理上來看，就像是一條魚的形狀，魚尾西擺朝大漢溪，魚頭則是位於淡水河、基隆河、二重疏洪道交會處，正對出海口，海口兩側右方為大屯山脈，左側為觀音山脈，形成鯉躍龍門的格局，兼有平原得水的貴格，集史上兩大陽宅孔府、張天師府之長。孔府地處山東泰山之下，得珠水、泗水交流，而張天師府地處龍虎山，青龍白虎盤踞，福厚天下無雙。而往昔秀才厝正巧位於這條魚眼的位置，也難怪此地世出秀才與郡守。

「信住一品滙」從基礎開始就「堅若磐石」

風水寶地難尋，因此，當建築團隊取得此塊基地後，便以打造傳世建築的角度為出發點，在「信住一品滙」建築基礎結構工程上，中悦建築團隊使用SRC結構，除基樁深入地層外，結構鋼材更使用核電廠等級材質，耐震強度則為台北101等級。全棟花崗岩材質，讓建築能夠承受百千年風吹、日曬、雨淋，而這種將石材當作木材使用的魄力，更顯示出建築團隊的精準工藝水準。

「信住一品滙」使用SRC結構，結構鋼材更使用核電廠等級材質，耐震強度則為台北101等級
中悦七大核心價值，打造古典之美

而「信住一品滙」請來中悦建築團隊合作，自然將中悦建築七大核心價值完全融入其中，以「光之穹頂」對比「極之大廳」，用「美之典藏」映照「雕之列柱」，以「禮之迴車道」對比「藝之噴泉」，並設有「心之咖啡廳」，七大特色將中悦古典建築之美發揮到極致。古典建築在市場上並非唯一，但中悦的古典建築之所以能夠成為市場指標，除了對細節的要求外，大氣地使用對的材料更是關鍵。如石雕不難見，但若石材厚度不夠，雕刻就無法展現層次感，美感經驗上自然就有差異。

「信住一品滙」將中悅建築七大核心價值完全融入其中
老樹百年生命週轉型塑世代傳承真諦

最後，作為超越中悅家族的最新作品，以及建設家鄉的代表作，「信住一品滙」更豪氣地斥資新台幣2000多萬元，以百年老樹打造中庭花園，包括日本進口羅漢松、台灣原生百年茄苳樹、黑松樹等。以老樹百餘年來，週而復始進行的生命運轉，達傳出世代傳承的力與美，而老樹的植物色彩之美、枝椏扶疏的動感以及四季展現的生命律動，都讓老樹獨有的雄偉渾厚、深沉古樸之美，無可比擬，也更為「信住一品滙」增添獨一無二的風采，樹立林園大宅的豪門意象。

【資料來源:mygonews】

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